【摘 要】
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应用脉冲爆震发动机尾焰温度及水蒸气浓度的燃烧诊断仪（简称PTSCT）分别对直连式脉冲爆震发动机、脉冲爆震火箭发动机以及吸气式脉冲爆震发动机在不同工作频率下的尾焰温度场进
【机 构】
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西北工业大学 动力与能源学院,陕西西安,710072
【出 处】
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中国工程热物理学会燃烧学2009年学术会议
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应用脉冲爆震发动机尾焰温度及水蒸气浓度的燃烧诊断仪（简称PTSCT）分别对直连式脉冲爆震发动机、脉冲爆震火箭发动机以及吸气式脉冲爆震发动机在不同工作频率下的尾焰温度场进行了分析。实验结果表明，随着工作频率的上升，发动机填充隔离气体的时间缩短，使得尾焰温度升高。在发动机工作不稳定的情况下，在尾焰温度图中出现了火焰悬挂（flameholding）的现象。比较于同一工作频率下的直连式PDE和PDRE，吸气式PDE的尾焰温度最低。
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