【摘 要】
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在我国大多数城市迫切急需修建城市轨道交通之际,经济发达的城市也在考虑"BOT"模式(投资—特许经营—转让),经济落后的城市更希望"BOT"模式,我们试图在城市轨道交通建设项目
【出 处】
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第二届城市轨道交通中青年专家论坛暨第十六届地下铁道学术交流会
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在我国大多数城市迫切急需修建城市轨道交通之际,经济发达的城市也在考虑"BOT"模式(投资—特许经营—转让),经济落后的城市更希望"BOT"模式,我们试图在城市轨道交通建设项目采用BOT模式,探索了十几年,结交了各国的投资人,付出了人力、物力、财力和时间,更重要的是付出了高昂的信誉成本.我们得到了什么?能否给这些城市的政府建议点什么?如果我们今天能明确"城市轨道交通建设不宜采用BOT模式"避免一些城市走我们曾走过的弯路,那么过去的付出是值得的.
在BOT谈判中,业内流行:"听明白的走了,没听明白的继续谈,都听明白都走了,最怕自己不明白";"没谈成的感到惋惜,谈成的感到后悔";"谈不成的痛苦两年,谈成的痛苦20年".本文就BOT模式存在的问题进行归纳、分析,供政府和同行参考.
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