【摘 要】
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采用平面二维潮流、泥沙数学模型,就大亚湾芒洲岛码头工程附近海域的潮流及泥沙场进行模拟.码头工程前、后的潮流场变化表明:由于填海造陆及码头引桥对水流的拦截作用,使得工
【机 构】
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河海大学海岸灾害及防护教育重点实验室,江苏南京210098河海大学海岸灾害及防护教育重点实验室,江苏南京210098;中国电力工程顾问集团东北电力设计院,吉林长春130021
【出 处】
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第十六届中国海洋(岸)工程学术讨论会
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采用平面二维潮流、泥沙数学模型,就大亚湾芒洲岛码头工程附近海域的潮流及泥沙场进行模拟.码头工程前、后的潮流场变化表明:由于填海造陆及码头引桥对水流的拦截作用,使得工程区附近总体呈微淤状态.其中,马鞭洲岛—芒洲岛以西水域水动力条件减弱最明显,表现出的淤积最大.马鞭洲岛—芒洲岛之间的东西向通道由于断面大大缩窄,潮通量大幅减小,也表现出少量淤积.外伸码头引桥因为阻水作用,潮流流速减小,也产生了一定的淤积.但整体上看,工程区水域淤积量很小,工程对大亚湾总体水沙环境影响不大.
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