【摘 要】
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为有效推进沪东中华造船集团(有限)公司信息化与工业化融合管理体系贯标工作,促进企业在信息化环境下的管理创新,助力公司变革与转型升级,推进企业持续良性发展,提升公司应用信息技术推动技术、业务流程、组织结构的优化、创新和变革,持续提升数据的开发利用能力,生管部对造船生产管理软件(简称SPM系统)提出了分段驳运及驳船装载计划安排和反馈的需求,通过SPM系统实现分段驳运状态看板的显示、驳船驳运航次、吨位的
【出 处】
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2016年中国造船工程学会MIS/S&A学术交流会议
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为有效推进沪东中华造船集团(有限)公司信息化与工业化融合管理体系贯标工作,促进企业在信息化环境下的管理创新,助力公司变革与转型升级,推进企业持续良性发展,提升公司应用信息技术推动技术、业务流程、组织结构的优化、创新和变革,持续提升数据的开发利用能力,生管部对造船生产管理软件(简称SPM系统)提出了分段驳运及驳船装载计划安排和反馈的需求,通过SPM系统实现分段驳运状态看板的显示、驳船驳运航次、吨位的统计功能.本文分别从驳船计划的开发背景、驳船计划的项目实施、驳船计划的功能实现、驳船计划应用的特点和效果等展开,最后结合实际提出改进建议.今后可以根据航次的启运港、目的港信息与分段的制造部门、搭载部门按照部门匹配原则进行有条件的筛选，过滤掉多数不符合条件的分段，减轻管理人员的识别量。具体的匹配原则，可以与业务部门讨论、确定，并进行代码更改后予以实施，今后可以考虑驳船航次的装载物总重量与驳船的载重吨比对，并显示驳船航次装载负荷。对驳船航次的装载物总重量超过驳船的载重吨的，报警告信息提醒用户。同时以图例显示驳船航次的装载物总重量与驳船的载重吨的比例，以及显示剩余装载能力，为用户后续分配装载物提供驳船航次剩余能力限制的依据，目前驳船航次的编码需要用户手工维护，今后可以考虑按照一定的驳船航次编码规则自动生成。具体的编码原则，可以与业务部门讨论、确定，尽量减少用户不必要的工作量。
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