高压细水雾灭火系统在轨道车辆上的应用

来源 :2013第十届世界轨道交通发展研究会年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:bianhao9527
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
地铁车辆运行在一个相对密闭的空间内,随着轨道交通装备业的快速发展,原有的手动灭火方式已不能适应安全需求,需要对地铁列车的防火及灭火措施进行改善和提高,目前国内地铁车辆上均配置灭火器,并无主动灭火装置,车辆一旦发生火灾难以及时发挥作用。本文旨在探讨适合于轨道交通车辆应用的高压细水雾灭火系统。
其他文献
  本文就现代造船模式的设计方式与传统造船模式的区别进行讨论,并提出了现行的船舶设计阶段的划分,明确为初步设计、详细设计和生产设计三个阶段。
  为了加强高速公路路网紧急事件处理、短时交通状态预测和交通调度指挥的功能,合理布设交通检测器和准确检测动态交通数据,是目前亟待研究的课题。在深入分析了江苏省高速公
  视频检测技术是道路交通事件检测系统的核心技术和发展方向之一。本文介绍一种基于智能视频检测技术的道路交通事件检测系统,提出了主动式视频检测的设计理念,着重介绍了系
  本文通过对几种形式动态称重传感器的特性比较,最终选择了瑞士Kistler公司的石英式称重传感器用于道路载荷测量系统。并指出该传感器主要具有敏感材料、信号基线、温度、
作为铁路接触网设计专业,主要完成铁路的接触网设计。目前接触网设计主要采用手工设计的方式,人工设计效率低、统计繁琐且易出错,本软件适应于高速铁路车站接触网专业的平面辅助
为解决冻土地区防雷接地工程问题,针对高寒冻土地区的土壤分布和土壤特性,探讨了影响土壤电阻率的因素,以及采用深埋接地导体和特殊接地增强材料来降低接地电阻的工程方法,提出了
接触网专业在山区高速铁路隧道内分区所、AT所设置的情况下需要设置大量的过轨管。本文结合云桂线隧道内分区所、AT所的设置方案,探讨了隧道接触网过轨管的布局,提出了隧道内电
地铁车站机电安装工程受建筑结构影响,施工空间有限,如何在满足各自的技术要求前提下 排布众多的管线,成了地铁施工中的一大难点。本文根据施工现场遇到的管线冲突问题进行总结
本文介绍直线电机车辆在设计上首次采用了无人驾驶技术;采用铅、钢铆接承载结构车体、强迫风冷电机和电器及液压制动系统等设计,实现了整车轻量化;采用迫导向径向转向架,转弯半径
从国内地铁现状调查着手分析得出,屏蔽门、车门夹人夹物动车的严重后果,严重影响了地铁的安全运营,文中对屏蔽门与车门存在的危害原因进行了分析。列举和分析了国内其他公司对