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平均旅行速率为评估都市干道服务水准之常见续效指标，目前台湾实务应用之调查方法常以测试车进行6次往返调查来估计。但干道之平均旅行时间或速率，通常明显受制道路几何条件、车流需求情形及各路口号志控制状况，其综合之影响相当复杂。本研究利用台北市之现场资料，探讨以测试车估计平均旅行速率之现况问题，并利用由台湾本土车流行为所建立之模拟模式：HTSS模式，以进行各项测试车估计旅行速率之误差与样本数的分析，最後则针对运用先进科技以估计都市干道旅行速率等重要议题进行讨论。