【摘 要】
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三峡工程蓄水运用以来库区支流航道发生了根本性的变化,航运形势面临难得发展机遇.本文收集了三峡库区主要支流航道基础资料,基于平面二维水流数学模型对典型支流的通航水流
【机 构】
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重庆交通大学国家内河航道整治工程技术研究中心重庆400074
【出 处】
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2012年中国水力发电工程学会水文泥沙专业委员会第九届学术讨论会
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三峡工程蓄水运用以来库区支流航道发生了根本性的变化,航运形势面临难得发展机遇.本文收集了三峡库区主要支流航道基础资料,基于平面二维水流数学模型对典型支流的通航水流条件进行了模拟研究.结果表明,三峡坝前175m运行时各支流流速一般低于0.1m/s或为静水水域;三峡坝前145m运行时支流河口段流速一般在0.5m/s以内,其余回水段流速一般在1.0～2.0m/s左右;各支流水流条件总体均较好,无明显不良流态.各支流断面系数一般在50以上,远大于《内河通航标准》(GB 50139-2004)对断面系数6.0的要求.本研究为进一步拟定三峡库区主要支流航道技术等级和规范支流航运奠定了基础和条件.
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