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文章就新一代超(超)临界节流配汽汽轮机组变压运行特性的研究情况进行介绍。结合贵溪电厂的实际情况，提出通过建立汽轮机变压运行耗差定量计算模型，依据全局变压优化试验得出汽轮机组在不同调峰工况下的可行滑压区间内的经济特性变化趋势，然后与机组一次调频特性、背压特性等其他目标参数相融合，得到基于多因素的汽轮机组最佳运行初压，以适应电站现场实际运行所需，达到电站经济性与电网安全性的兼顾实现。文章着重就全局变压寻优试验方法、研究成果、实施效果等内容进行说明。