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本文对大开地铁车站震害进行了概括性的阐述，利用时程分析的方法对大开地铁车站典型震害断面1-1截面进行计算，以地震荷载叠加实际静力荷载时的计算配筋与初始配筋相对比，重点针对其结构转角处钢筋的力学变化进行研究，分析并解释结构的破坏机理。另外，再用同样的方法对损害相对较轻的典型断面2-2截面进行分析验算，以验证计算的合理性。希望通过对大开地铁车站震害的模拟分析来得到一些地下结构地震破坏的一般性规律，为地下结构设计提供一定的参考。