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该文初步分析了广州地铁一号线黄沙站至长寿路站泥水加压盾构掘进沉降的规律。文中针对砂层、淤泥层和残积层等不同土质情况，选取典型断面对地表沉降分别采用经验公式和有限元法作了理论估算并结合盾构机参数的选取对实测沉降结果进行了简要分析。结果表明该段沉降控制较好，同时初步表明选用泥水加压盾构进行该段施工是适宜的。