【摘 要】
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本文基于一款中置直喷增压汽油机,针对电磁多孔喷油器在2000rpm_2bar BMEP进行了分层稀燃试验.通过调整喷射及点火策略,研究了其在不同λ 下的性能表现.试验结果表明:多孔喷
【机 构】
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长城汽车股份有限公司技术中心,保定 071000
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛
论文部分内容阅读
本文基于一款中置直喷增压汽油机,针对电磁多孔喷油器在2000rpm_2bar BMEP进行了分层稀燃试验.通过调整喷射及点火策略,研究了其在不同λ 下的性能表现.试验结果表明:多孔喷油器可以在λ=3.5(节气门全开)的超稀薄状态下稳定运转,且较为合适的喷射角度集中在37°CA BTDC附近.相比均质λ=1.0时,将泵气损失从0.56bar降低到0.1bar,油耗改善约10％.分层模式下燃烧呈现出明显的“先急后缓”特征,燃烧相位CA50位于上止点之前,NOx排放较高,通过优化控制策略适当推迟相位可改善油耗及NOx排放,但NOx排放比均质λ=1.0时高出约25％,因此,最大限度降低NOx排放是分层技术产品化面临的关键问题.
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