【摘 要】
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川藏铁路泸定至康定段走线需要穿越康定县姑咱镇的日地沟,该沟泥石流活动性较强,成为该段铁路选线的关键节点.采用野外考察、室内运动特征参数计算等手段,分析了日地沟泥石流
【机 构】
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中国科学院山地灾害与地表过程重点实验室/中国科学院水利部成都山地灾害与环境研究所,成都610041
【出 处】
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川藏铁路建设的挑战与对策——2016学术交流会
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川藏铁路泸定至康定段走线需要穿越康定县姑咱镇的日地沟,该沟泥石流活动性较强,成为该段铁路选线的关键节点.采用野外考察、室内运动特征参数计算等手段,分析了日地沟泥石流形成的环境背景条件,计算了泥石流峰值流量、流速、一次泥石流冲出量、冲击力等关键运动特征参数.在此基础上,结合铁路走线位置、桥梁净空等空间位置与泥石流危害范围的关系,定量评估了泥石流对铁路的影响.最后,提出了保障铁路安全的泥石流防灾对策与措施.通过估算,日地沟泥石流的重度取值在1.9～2.2t/m3之间,百年一遇设计标准下(P=1％),日地沟主沟沟口泥石流峰值流量为607.8m3/s、一次最大冲出量为86.6×104m3,泥石流流速6.6m/s.计算结果显示:在日地沟铁路跨沟桥梁断面处,100年一遇频率条件下泥石流最大泥深为8.3m,达到桥下净高近1/2(根据走线方案,桥下净空为18m),其对桥梁的影响较小,但对设置在沟道中部的桥墩冲击危害较大.根据特征参数计算及模拟结果,提出了日地沟泥石流防治采用"铁路拱桥一桥跨过+铁路桥上游缝隙坝拦挡+铁路桥下防护及排导"相结合的方案.
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