【摘 要】
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为了研究H型风力机的自启动特性，理论分析了启动阶段低雷诺数和大分离流对翼型气动特性的影响，试验测试了两种不同尺寸的H型风力机在不同的风速下静扭矩和启动过程中时间-转速曲线，获取H型风力机静扭矩分布特性和启动行为特征。基于试验数据，理论分析了启动过程中气动力的变化规律，揭示了H型风力机自启动机理。
【机 构】
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北京航空航天大学流体力学教育部重点实验室,北京100191;北京航空航天大学航空气动声学工信部重点实验室(北航陆士嘉实验室),北京100191
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为了研究H型风力机的自启动特性，理论分析了启动阶段低雷诺数和大分离流对翼型气动特性的影响，试验测试了两种不同尺寸的H型风力机在不同的风速下静扭矩和启动过程中时间-转速曲线，获取H型风力机静扭矩分布特性和启动行为特征。基于试验数据，理论分析了启动过程中气动力的变化规律，揭示了H型风力机自启动机理。
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针对低雷诺数条件下螺旋桨的远场气动噪声问题，在北京航空航天大学DS气动声学风洞开展实验研究。螺旋桨的噪声是在宽频噪声的基础上叠加了一系列的离散噪声，其中离散噪声可根据声源特征进一步区分为厚度噪声和负载噪声，是分布在桨叶通过频率及其更高谐波频率上的离散噪声；而宽带噪声则是由湍流或其他随机相互作用引起桨叶上的随机脉动载荷所导致的。以不同平面外形的螺旋桨为研究对象，改变实验段风速和螺旋桨转速以获取不同工
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