【摘 要】
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提出了二种通过在负弯矩区施加预应力将简支梁转变为连续梁的方法。第一种方法为后张法,该方法中,先将旧简支粱1/2跨度范围内的翼缘板凿除并对接,然后在负弯矩区设置预应力钢绞线并浇注混凝土后将简支梁转变为连续梁。第二种方法为先张法,该方法中,在旧简支梁1/2跨度附近设置永久锚固件,然后将高强钢丝穿入预埋钢板上的孔洞中并临时锚固。使用水平式千斤顶顶推两根旧简支梁。连接范围内浇注新混凝土后将简支梁转变为连续
【机 构】
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东南大学交通学院桥梁与隧道工程系,江苏 南京 210096 辽宁省大通公路工程有限公司,辽宁 沈阳
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提出了二种通过在负弯矩区施加预应力将简支梁转变为连续梁的方法。第一种方法为后张法,该方法中,先将旧简支粱1/2跨度范围内的翼缘板凿除并对接,然后在负弯矩区设置预应力钢绞线并浇注混凝土后将简支梁转变为连续梁。第二种方法为先张法,该方法中,在旧简支梁1/2跨度附近设置永久锚固件,然后将高强钢丝穿入预埋钢板上的孔洞中并临时锚固。使用水平式千斤顶顶推两根旧简支梁。连接范围内浇注新混凝土后将简支梁转变为连续梁。为深入了解连续梁的受力特性,进行了3根钢筋混凝土T型截面简支梁转变为2跨连续梁及1根钢筋混凝土对比梁的试验研究。试验中考虑的参数为预应力钢绞线的长度、单双支座及预应力施加的方法。试验结果表明,连续梁有两种破坏形态,即中支座受压区混凝土压碎和新老混凝土界面间粘结滑移破坏。简支梁转变为连续梁后,开裂荷载、极限荷载和刚度得到了较大的提高。在连接处设置双支座可以有效地增加试验梁的刚度,减少裂缝数量,改善连接处混凝土的受力,应变分布更为均匀。纵向连续长度对负弯矩区的裂缝数量及间距有一定的影响,增加了预压应力区的范围,减少了负弯矩区的裂缝数量,增大了裂缝间距。由于受到两端旧混凝土的约束,新老混凝土界面间应变差及滑移值较小,可以有效地传递界面间的剪力。弯矩重分布的规律为跨中截面开裂后,跨中截面的弯矩向中支座截面传递,中支座截面开裂后,弯矩反向向跨中截面传递。
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