【摘 要】
：
为研究环氧沥青混凝土应用于水泥混凝土连续梁桥双层铺装体系时的力学响应特点,采用ABAQUS有限元分析软件,建立桥梁整体三维有限元模型,在此基础上分析铺装层在桥梁整体结构中所产生的力学响应.分别研究了车辆荷载作用下,不同跨径条件下的桥面铺装层上面层或者下面层材料模量变化时,对相邻层力学响应的影响.研究结果表明:在水泥混凝土桥面双层铺装体系中采用环氧沥青混凝土作为铺装材料,对于抑制相邻层发生开裂破坏具
【机 构】
：
中交公路规划设计院有限公司 东南大学交通学院
【出 处】
：
中国公路学会桥梁和结构工程分会2011年全国桥梁学术会议
论文部分内容阅读
为研究环氧沥青混凝土应用于水泥混凝土连续梁桥双层铺装体系时的力学响应特点,采用ABAQUS有限元分析软件,建立桥梁整体三维有限元模型,在此基础上分析铺装层在桥梁整体结构中所产生的力学响应.分别研究了车辆荷载作用下,不同跨径条件下的桥面铺装层上面层或者下面层材料模量变化时,对相邻层力学响应的影响.研究结果表明:在水泥混凝土桥面双层铺装体系中采用环氧沥青混凝土作为铺装材料,对于抑制相邻层发生开裂破坏具有积极作用;但在应用环氧沥青混凝土的同时,上下面层之间的层间剪应力将显著增大,对层间黏结层抗剪性能提出更高的要求;在较大跨径连续梁桥中,将环氧沥青混凝土作为铺装层上面层材料,对铺装层力学性能的提高效果更为明显.因此,在大跨径水泥混凝土连续梁桥双层铺装体系中建议应用"下层改性沥青混凝土+环氧沥青黏结层+上层环氧沥青混凝土"的结构形式,以在控制工程经济性的基础上,较大幅度的提升铺装层使用性能.
其他文献
自动售检票系统(AFC)是一个覆盖全线网的计程计时的全自动收费系统，实现了地铁运营中售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化实时业务管理。为了保证AFC系统在地铁线网开通时能够为乘客提供安全、便捷和高效的服务，需要在设备样机生产到系统开通运营的各阶段对AFC系统设备的硬件功能、软件功能、技术性能、系统稳定性等进行测试，确保AFC系统设备运行稳定和可靠。系统测试全过程包括样机测试、下
公路隧道在多年的营运后,由于围岩的风化、洞内设施老化等,出现了病害,需进行整修.针对羊栈岭隧道各段不同病害形式,分别采取符合实际的维修加固方法,指出隧道的维修加固不同于新建一座隧道，可以通过选线等手段以避开不良地质路段，而它是对已有结构物出现的病害进行治理，采用适当合理的工程措施，以达到消除安全隐患和恢复结构物使用功能的目的，在实施前要认真细致做好隧道病害调查工作，分析病害的产生原因，整治方案要尊
嘉绍大桥为世界首座独柱双幅四索面六塔连续斜拉桥,索塔钢锚箱采用单箱双室四索面结构,制造、安装要求高.针对钢锚箱结构和精度要求,进行了加工工艺分析,并制订了专项机加工工艺方案.嘉绍大桥单箱双室四索面钢锚箱经过各专项工艺保障，提高了整体节段装配与成型精度，通过立拼装实测验证，顺桥向垂直度误差≤H/6000(H为立拼装节段总高度)，横桥向垂直度误差≤H/4000，节段间断面接触率≥30％，节段错边量≤4
本文针对嘉绍大桥锚腹板构造特点,为保证精度、控制变形,对锚腹板单元加工、组装工艺等进行全面的研究,确定合理的制作方案,以保证锚腹板质量满足嘉绍大桥专项施工技术规范的要求.
本文采用Fluent软件数值模拟分析了风对桥梁结构的静风作用,对桥梁常见的四种断面在风攻角(-5°～5°)共11个工况下的静力三分力系数进行对比,并给出0°攻角下的速度和压力场,总结出各种桥梁断面静风三分力系数的差异,总结出流线型箱梁的气动性能比较P-K梁的气动性能好,P-K梁的阻力系数和升力系数对风攻角的变化比较敏感;取0°攻角的阻力系数与规范推荐值进行比较,流线型主梁相差2倍,分离式双主梁和分
矮塔斜拉桥混凝土主塔鞍座锚固区难以利用常规专业程序进行分析,锚固区内应力分布十分复杂.为了获得怀洪新河特大桥该区域应力分布情况,本文利用通用有限元程序Ansys对怀洪新河特大桥主塔鞍座锚固区应力进行了空间受力分析,为索鞍设计提供了理论依据,有限元模型计算结果表明:在拉索法向力均匀分布力作用下，本桥顺桥向、横桥向及竖向应力、主拉应力、主压应力均在规范控制范围内，主塔鞍座区设计安全可靠。孔道下的横向有
依托在建的空心薄壁高墩刚构桥工程,利用大型有限元软件ANSYS建立空心薄壁高墩实体模型,考虑混凝土固结过程中的水泥水化过程,合理选择各种热力学参数,充分考虑外界气温条件等各种温度因素,考虑了混凝土弹性模量随龄期的变化,用APDL语言编程对分层浇筑施工过程进行热—结构耦合分析.得出了空心薄壁高墩施工期的温度效应随时间和空间变化的仿真规律:各浇筑层温度在短时间内达到最大值,以后随着龄期的增加而减弱;每
文章依托上海长江隧桥主墩承台施工工程,对考虑防撞要求的主墩钢吊箱结构进行设计并进行仿真研究,主墩防撞钢吊箱按固定消能结构设计。该防撞结构的竖向尺度，应满足在最高和最低通航水位期间均具有防撞功能，即该结构是通过自身的破裂形变来消除船舶的动能，从而达到保护承台、墩柱的目的。防撞兼施工钢吊箱的设计，首先应合理布置结构构件，根据经验初步选择结构构件尺寸与钢板厚度，参照CCS规范进行结构强度计算，并根据计算
关于抗压桩承栽力的构成,我国有关规范的理念是,由"桩侧摩阻力及持力层的承载力"之和所构成;并机械地把承栽力与变形相协调问题剥离开来,不反映承载力与桩沉降、刚度等之间的关系.大量长桩试验证实,这理念是过时的、片面的.本文采用"系统结构"的方法,并用算例以揭示、分析持力层的作用,解读抗压桩工作机理,提出科学利用持力层的方法.未经人工处理过的持力层，其承载功能是自然界所固有的，但通过基桩传递出来的功能与
当前我国正处于桥梁建设的高峰期,钢桥面铺装是当前桥梁建设面临的难点问题之一.界面安全问题和铺装层的疲劳开裂问题是钢桥面铺装研究的难点,国内高温重载的使用条件加剧了这一难题.ERS钢桥面铺装是国内自主创新的钢桥面铺装技术,该方案主要由EBCL防水防腐黏结层、RA05整体化层和SMA10表面功能层组成.论文从界面安全性、铺装高温性能和疲劳性能三个方面对ERS钢桥面铺装进行了研究,研究结果表明ERS钢桥