【摘 要】
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近几年,随着家用小型汽车保有量增加、长假高速公路免费通行以及出行增多等,汽油需求量逐年快速增长,但由于受经济增长放缓、经济结构调整、天然气等替代燃料较快发展、电力
【机 构】
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中国石化海南炼油化工有限公司 海南洋浦 578101
【出 处】
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中国石化2016年催化裂化技术交流会
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近几年,随着家用小型汽车保有量增加、长假高速公路免费通行以及出行增多等,汽油需求量逐年快速增长,但由于受经济增长放缓、经济结构调整、天然气等替代燃料较快发展、电力供应充足使柴油发电需求减少以及航运等因素影响,柴油需求增长缓慢,成品油消费结构逐渐发生了变化,持续向汽油方向倾斜,消费柴汽比逐年走低,导致国内汽油市场需求增长高于柴油需求增长,市场需求的变化使得各炼油企业采取各种措施不断降低柴汽比.中国石化海南炼油化工有限公司(下简称海南炼化)为降低全厂柴油产量,提高汽油产量,提高全厂经济效益,进行了常三线直馏柴油进重油催化裂化装置提升管油浆/回炼油喷嘴加工的工业实践.工业实践证明，常三线直馏柴油在催化裂化装置反应过程中约有41％转化为汽油，能有效降低柴汽比，由于常三线直馏柴油中环烷烃含量高，氢转移指数由2.33增加到2.59 ,氢转移反应增加明显，使得液化气中丙烯浓度(体积分数)下降0.52%、异丁烯浓度(体积分数)下降0.12%，对于增产低碳烯烃不利，常三线中环烷烃含量变化对汽油辛烷值的影响有待进一步考察。
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