【摘 要】
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为研究多维地震波作用下软土场地中上下并行隧道结构的动力响应特征,本文以上海软土场地某地铁隧道为背景,采用ANSYS软件建立上下并行隧道的二维有限元模型,选取三组含水平分
【机 构】
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同济大学土木工程防灾国家重点实验室,上海200092
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为研究多维地震波作用下软土场地中上下并行隧道结构的动力响应特征,本文以上海软土场地某地铁隧道为背景,采用ANSYS软件建立上下并行隧道的二维有限元模型,选取三组含水平分量和竖向分量的不同地震波作为输入,对比分析了水平向地震动单独输入与多维地震动(含水平向和竖向)输入下隧道结构内力反应的差异,讨论了不同地震波的作用效应以及上下隧道间距对隧道结构地震反应的影响.结果表明:与水平向地震动单独输入下的结果相比,在多维地震波作用下,隧道结构的轴力增大较为明显;软土场地上下并行地铁隧道之间存在结构-土-结构相互作用效应,当并行隧道间距小于一倍隧道外径时,随着隧道间距D的减小,结构内力反应值逐渐增大,其中剪力幅值的增大最为明显.
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