【摘 要】
：
介绍了应用液压驱动形式构建风洞动态试验控制系统的软硬件设计方法,包括液压马达、伺服阀的参数计算及选型,液压伺服位置控制系统设计方案,基于前馈控制和模糊比例-积分-微分(Proportion-Integration-Differentiation,PID)控制算法的设计思路,简谐运动的实现方法等.通过试验数据分析,该套系统在50/2.5Hz和400/0.8Hz以下的振幅/频率组合指标运动下,满足幅值
【机 构】
：
中国航空工业空气动力研究院气动研究与试验四部,哈尔滨150001
【出 处】
：
2017年(第三届)中国航空科学技术大会
论文部分内容阅读
介绍了应用液压驱动形式构建风洞动态试验控制系统的软硬件设计方法,包括液压马达、伺服阀的参数计算及选型,液压伺服位置控制系统设计方案,基于前馈控制和模糊比例-积分-微分(Proportion-Integration-Differentiation,PID)控制算法的设计思路,简谐运动的实现方法等.通过试验数据分析,该套系统在50/2.5Hz和400/0.8Hz以下的振幅/频率组合指标运动下,满足幅值差10％和相位差10.以内的控制指标要求,同时分析得到伺服阀死区特性是运动频率对指标造成影响的主要原因,并得出了基于液压驱动的动态试验系统较传统电机驱动系统的优缺点.
其他文献
依据管道声学理论,分析了声波经过汽车空调HVAC进出风口时的能量变化,讨论了风口截面积大小对吹风噪音路径与数值的影响,进行了试验验证,得到一致的结论:在实际工程应用中,因为尺寸限制,改变风口面积对进出风口的噪音影响不明显.
针对当前主要使用的发射装置发控组件的温度试验现状,依据现有的试验方法,选取3种不同结构、不同体积、不同电子器件数量以及复杂程度的发控组件进行在温度试验.当外部环境达到要求温度后,通过特定方法测量内部各层电路板、电子器件、线束等达到指定温度所需要的时间.该研究为后续发控组件的顶层文件中相关试验要求的制定提供有力的技术支撑.
要提高图像检测与识别效率,需要将高维图像数据进行简化,图像目标点检测是一种简化表达的有效方式.介绍了一种图像目标点检测方法——FAST算法,具有特点值提取速度快、效率高的特点,可应用于机器视觉检测.并有较好的实验效果.
面向大型气候环境实验室飞机风吹雨、风吹雪、联合降雾、冻雨试验的需求,设计采用PID控制算法,以西门子S7-300PLC为核心的多回路闭环控制系统.开发基于WINCC软件的上位机人机界面实现风速控制.同时,考虑了吹风试验系统运行时可能出现的故障情况,并给出了采用报警和安全开关解决故障的措施.
工艺起落架是飞机地面承载所用,同时还要承担运输飞机时支撑所用,需要满足整机正常静载时的承载要求.本文中所设计的工艺起落架是用于真机在地面装配组装时所用,它与真机起落架在地面时使用用途相同,它不仅能代替真机起落架来实现飞机在地面的移动功能,还能够检验起落架与飞机接口的互换性质量.该工艺起落架兼顾多种使用性能要求,特别是模拟起落架的安装位置、承载要求、接口形式、调节方式等,设计更加复杂,结构更合理.工
本文针对球柔性旋翼的特殊构型,建立了平面二自由度和刚性桨叶的分析模型;采用了一种新的计算方法进行了球柔性旋翼/机身耦合地面共振的编程计算,得出了计算结果,绘制了稳定性曲面.计算结果可以对球柔性旋翼直升机减摆器阻尼和起落架阻尼的设计提供参考作用.
本文建立了一个用于倾转旋翼机旋翼桨-涡干扰距离计算的方法.为求解旋翼桨盘倾角,推导了旋翼桨盘配平的分析模型.应用该方法着重计算了飞行参数、纵向平面力对桨-涡干扰距离的影响,并对不同飞行状态下倾转旋翼机的桨-涡干扰距离变化规律进行了对比与分析.结果表明:倾转旋翼机由于其桨盘载荷较大,应尽量增大旋翼桨盘入流并使桨盘前倾,可采用减小倾转旋翼机飞行轨迹角、增加向下的Z-力等降噪措施.
飞机地面保障时,地面需供气设备对电子设备舱或是座舱进行通风冷却降温.目前国内的军民用飞机种类众多,飞机内部的流阻越来越大,所需要的供气系统供气压力也越来越大.本文主要针对某飞机空调车通风系统高压力供风的难点解决,以及对该方案的可行性和可靠性提出了结构优化方案,极大地提高了设备的可靠性.
根据地面效应的特点及相似准则,给出了基于展弦比、梢根比和机翼离水相对高度等参数的盒式翼外形简化设计原则.针对地效飞行器高度焦点配置,结合盒式翼外形简化设计原则,给出了盒式翼纵向位置的简化设计方案.针对盒式翼地效飞行器在起飞过程中的升阻特性,给出了发动机类型选择及动力配置的优选方案.针对地效飞行器的飞行特点,阐述了盒式翼地效飞行器机身和尾翼的设计要点.通过以上分析为基于盒式翼的地效飞行器气动布局概念
为了解决外场疲劳裂纹排故中结构疲劳载荷谱数据不全或过于复杂的问题,提出了一种适用于飞机外场疲劳开裂结构的等效分析谱构造方法.该方法以细节疲劳额定值(DFR)法和结构细节有限元分析为基础,构建地一空一地最大应力与结构疲劳寿命的变化曲线,进而通过寿命反推,获取适用的地-空-地损伤比,以此构建等效分析谱,谱型为等幅谱.通过应用实例,将该方法构造的载荷谱与实测谱进行了对比,确认了该方法的正确性和有效性.