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该论文以舰船主推进轴系为研究对象,对其在冲击和随机载荷联合作用下的最优控制方法进行研究,并以主推进系统的弹性体动力学模型为基础,建立了系统的最优控制方法,具有一定的创新性和实际应用价值.文中以一个带有六个弹性支撑的推进轴为例进行仿真计算,通过实例分析验证了最优控制方法和最优参数设计方法的有效性,为推进轴系的振动控制及其控制参数的选择提供了理论参考依据.