【摘 要】
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大跨拱桥一般采用缆索吊装或者转体施工的方法进行施工,施工阶段由支撑扣索与拱节段形成的索—拱组合结构在复杂环境下的动力稳定性值得关注.本文以实际大跨拱桥施工为背景,
【机 构】
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长沙理工大学浙江省交通运输科学研究院
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大跨拱桥一般采用缆索吊装或者转体施工的方法进行施工,施工阶段由支撑扣索与拱节段形成的索—拱组合结构在复杂环境下的动力稳定性值得关注.本文以实际大跨拱桥施工为背景,一方面截取施工阶段典型的单—索拱和双—索拱模型采用有限元法分析结构模态及对应频率的分布特征;另一方面,通过建立单—索拱的解析力学模型,分析周期激励下发生共振时的动力响应,找到结构动力失稳的参数分布区间.结果显示,组合结构中索的局部模态和结构整体振动模态同时存在,且不同模态之间存在内共振的可能;外激励幅值和频率、索张力和结构阻尼均对周期、非周期响应存在显著影响,存在动力失稳的参数区间.
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