【摘 要】
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为了降低追尾碰撞下乘员颈部的伤害，同时弥补传统纯机械土动头枕响应滞后的不足，本文根据基于安全间距的追尾防撞模型和挥鞭伤的生物力学机理，结合主动安全和被动安全的防护
【机 构】
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汽车安全与节能国家重点实验室清华大学汽车工程系,北京100084
【出 处】
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2008中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十一届汽车安全技术年会
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为了降低追尾碰撞下乘员颈部的伤害，同时弥补传统纯机械土动头枕响应滞后的不足，本文根据基于安全间距的追尾防撞模型和挥鞭伤的生物力学机理，结合主动安全和被动安全的防护思想，研究了提前判断并启动主动头枕的控制策略，设计了电机控制及运动可逆的新型主动头枕机构，观测和记录了原理样机的工作状态和参数。通过在典型工况下的有限元建模分析，验证了该主动头枕对乘员颈部保护的有效性。
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