【摘 要】
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S形进气道可以提高飞机的隐身能力、减小机身结构尺寸及重量，但是流动分离及二次流现象导致进气道出口总压恢复系数低，流场畸变严重。本文采用定常吹气及合成射流控制进气道内流动分离现象，以提高出口总压恢复系数，减小总压畸变。研究表明这两种方法都能够有效地减弱弯道后流动分离现象，提高出口总压恢复系数。相对于定常吹气，合成射流控制的效果更好。
【机 构】
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北京航空航天大学流体力学研究所,北京100191
【出 处】
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中国力学大会2011暨钱学森诞辰100周年纪念大会
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S形进气道可以提高飞机的隐身能力、减小机身结构尺寸及重量，但是流动分离及二次流现象导致进气道出口总压恢复系数低，流场畸变严重。本文采用定常吹气及合成射流控制进气道内流动分离现象，以提高出口总压恢复系数，减小总压畸变。研究表明这两种方法都能够有效地减弱弯道后流动分离现象，提高出口总压恢复系数。相对于定常吹气，合成射流控制的效果更好。
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