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随着汽车排放对大气造成的污染日益严重，发展低污染的液化石油气燃料是解决中国城市大气污染的途径之一。但由于化油工汽油车改成汽油／液化石油气两用燃料汽车时的种种结构限制，在使用液化石油气燃料时，发动机功率有一定程度的降低。该文从理论上分析了理论混合气热值、充气效率、燃气体积变化、热效率等诸因素对功率降低的影响。笔者按理论计算，化油器式汽油车改烧液化石油气燃料时，在理论混合气情况下，功率降低在7.7℅￣9.7℅范围内。