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本文从系统的角度对高架路网分析,建立了微观跟车模型和交通流体力学模型相统一的宏观交通流模型,并在此基础上研究基于高架路网主线流量最大的均匀控制,分别讨论了基于密度均匀控制和同时基于密度和速度的均匀控制,使该研究更接近于实际.为城市高架路网的交通优化和充分发挥高架道路网的作用,提供了理论参考.
高架道路交通流的控制方法
【摘 要】
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本文从系统的角度对高架路网分析,建立了微观跟车模型和交通流体力学模型相统一的宏观交通流模型,并在此基础上研究基于高架路网主线流量最大的均匀控制,分别讨论了基于密度
【机 构】
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上海理工大学交通运输系统研究中心(上海)
【出 处】
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中国系统工程学会第12届学术年会
【发表日期】
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2002年期
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