【摘 要】
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影响薄膜型LNG液舱结构设计的一个关键力学问题为晃荡冲击荷载的评估,由晃荡引起的冲击荷载主要与液舱载液率、振动幅值和周期有关.以二维矩形舱为研究对象,针对浅水(h/H=0.2
【机 构】
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大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室,辽宁大连116024
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影响薄膜型LNG液舱结构设计的一个关键力学问题为晃荡冲击荷载的评估,由晃荡引起的冲击荷载主要与液舱载液率、振动幅值和周期有关.以二维矩形舱为研究对象,针对浅水(h/H=0.2,H为矩形舱高)和中载(h/H=0.4和h/H=0.6)等载液率,采用不同传感器布置方式,在规则横荡激励下开展一系列的晃荡模型试验.结果表明:20％载液率,外激频率为0.9～1.1f1(f1为一阶自由液面固有频率)产生较大冲击荷载且在1.0f1时观察到水跃现象;中载时冲击荷载随外激振幅增加而增大,并对冲击荷载进行了统计分析.
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