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随着大城市轨道交通发展，市中心轨道车站地区面临着用地的再次开发和交通体系的局部调整。在此背景下，本文提出了基于“社会效益最大化”的车站地区用地与交通协调优化技术。首先，诠释了车站用地与交通开发“社会效益”的内涵；其次，基于交通与用地的相互作用，建立交通与用地的整合模型，并提出用于实际操作的交通与用地协调规划流程(步骤)；最后，以长沙市芙蓉CBD 东片区的规划为例，说明轨道车站建设如何整合交通与用地方案优化。该方法阐明了复合交通环境下的供需关系平衡分析，体现了车站地区如何实现“社会效益最大化”，体现了如何将用地与交通协调优化落于实践。