【摘 要】
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以某高速公路扩建项目为实例,运用有限元模型对高速公路试验段新老路基拼接差异沉降问题进行定性分析,再通过现场试验对试验段的紧急停车带顶面、台阶处进行测试,结果表明:新
【机 构】
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华东交通大学土木建筑学院,江西南昌330013
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以某高速公路扩建项目为实例,运用有限元模型对高速公路试验段新老路基拼接差异沉降问题进行定性分析,再通过现场试验对试验段的紧急停车带顶面、台阶处进行测试,结果表明:新老路基拼接部位顶部是路基拼接工程最为薄弱的地方,在水平应力和竖向压应力的作用下易产生裂缝,最大沉降发生在新筑路基的下方,建议对紧急停车带顶部40cm深度进行处理,并采用60cm台阶高度对差异沉降进行控制.
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