【摘 要】
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针对插电式混合动力汽车具有电量消耗和电量保持两个阶段的特点,提出一种基于转矩分配的模糊控制策略.在Matlab/Simulink环境下建立整车模型,并对提出的控制策略在不同行使工
【机 构】
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合肥工业大学机械与汽车工程学院,合肥,230009
【出 处】
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第七届中国国际徽商大会、第十一届中国(合肥)自主创新要素对接会、节能与新能源汽车产业发展论坛
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针对插电式混合动力汽车具有电量消耗和电量保持两个阶段的特点,提出一种基于转矩分配的模糊控制策略.在Matlab/Simulink环境下建立整车模型,并对提出的控制策略在不同行使工况下进行仿真.结果表明,在路况里程已知的前提下,能使得电量消耗续驶里程能尽量接近总行驶里程,发动机工作在高效区域,并且具有较好的燃油经济性.
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