【摘 要】
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针对公路桥梁中周期性可变荷载的特点,依据现行《公路桥涵设计通用规范》(JTC D62-2004)给出公路桥梁钢结构疲劳应力幅的计算方法。按构造重要性和可替换性的差异,根据全寿命
【机 构】
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长安大学桥梁与隧道陕西省重点实验室
【出 处】
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中国公路学会桥梁和结构工程分会2007年全国桥梁学术会议
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针对公路桥梁中周期性可变荷载的特点,依据现行《公路桥涵设计通用规范》(JTC D62-2004)给出公路桥梁钢结构疲劳应力幅的计算方法。按构造重要性和可替换性的差异,根据全寿命设计思想,在铁道部科学研究院长期大量试验的基础上,提出了将容许应力幅的保证率作为变量的疲劳抗力方程,达到了在设计时综合考虑施工及桥梁服役整个寿命期的目的。以一座公路悬索桥钢混叠合加劲梁疲劳计算作为算例,通过与其他规范方法的比较,证明了文中方法的可靠性。
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