【摘 要】
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目前国内空气污染严重,30％的PM2.5粒子产生于机动车尾气,尤其是高速公路收费站,机动车集中频繁制动,汽车尾气排放严重超标,使收费站成为集中污染区,严重影响人类身体健康.因此
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目前国内空气污染严重,30％的PM2.5粒子产生于机动车尾气,尤其是高速公路收费站,机动车集中频繁制动,汽车尾气排放严重超标,使收费站成为集中污染区,严重影响人类身体健康.因此本文针对收费站高交通量、高尾气排放量等特殊使用条件,基于纳米二氧化钛光催化尾气降解性能,研发了光催化复合材料;并选取冷拌环氧树脂作为基体材料,开发了光催化树脂碎石罩面方案,打造尾气降解路面.同时,提出了实验室尾气降解试验方法,并对尾气降解效果进行了分析.最后,依托收费站尾气降解路面试验段实施,对光催化树脂罩面技术方案实施效果进行了评价.研究结果表明:光催化尾气降解路面对汽车尾气中的CO、CH及NO均具有明显的降解效果,且降解速度快、效率高,基本前10min即可使尾气得到充分降解;且树脂粘结强度高,不易起皮剥落,保证罩面持久的尾气降解效能.此外,光催化树脂碎石罩面方案还可以提高路面抗滑及抗磨耗性能,并可封闭原路面裂缝,恢复路面结构强度,起到预防性养护作用.本文提出的光催化树脂基路面尾气降解技术可为同类工程项目提供有力的技术支撑.
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