【摘 要】
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针对电气化铁路承力索锚结线夹绞线区域损伤难以准确监测问题,研制出面向承力索锚结线夹绞线区域损伤传感器来实现超声导波方法监测.首先针对铜镁合金承力索绞线的结构特点及超声导波传播特点,设计了承力索单线导波引导针;以导波引导针为核心构建了独立弹性导波激励接收单元;进一步基于承力索外层结构完成包含12个导波激励接收单元的环形导波检测模块;同时,集成独立晶片控制电路与包覆保护操作手柄,形成新型超声导波传感器
【机 构】
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华南理工大学 广州市机电特种设备检测研究院
【出 处】
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2016年广东省测控与计量仪器学术研讨会
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针对电气化铁路承力索锚结线夹绞线区域损伤难以准确监测问题,研制出面向承力索锚结线夹绞线区域损伤传感器来实现超声导波方法监测.首先针对铜镁合金承力索绞线的结构特点及超声导波传播特点,设计了承力索单线导波引导针;以导波引导针为核心构建了独立弹性导波激励接收单元;进一步基于承力索外层结构完成包含12个导波激励接收单元的环形导波检测模块;同时,集成独立晶片控制电路与包覆保护操作手柄,形成新型超声导波传感器,并结合脉冲反射法和小波降噪方法对承力索锚结线夹绞线区域结构损伤进行检测并判定;最后进行19芯铜镁合金承力索锚结线夹绞线区域单线预设损伤检测实验,当传感器间距为0.1m、传感器与锚结线夹中心间距为0.4m时,经小波降噪后的损伤回波峰值与损伤深度成线性正相关关系,判别平均相对误差为3.16％,平均误差长度范围为0.025m,小于锚结线夹长度0.055m,表明所研制传感器及其方法可实现承力索锚结线夹绞线区域最外层单线损伤判别,为电气化铁路接触网承力索锚结线夹结构及时补强更换提供有效判定依据.
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