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本文基于组成城市的区域通达性的聚类特征和城市群交通发展的阶段性特征，提出了城市群组成城市的分类方法。节点城市通常是研究和规划的对象城市或者经济质量较大的城市；贯穿城市形成于城市群的点轴阶段，随着节点城市之间主要交通建设项目的完成，贯穿城市的通达性得到了显著的提升；辐射城市形成于城市群的辐射阶段，其区域通达性有限，经济相关性对运输成本的敏感度往往较高；周边城市一定时期内的交通建设的改善在对其经济相关性产生的影响可能并不明显，往往成为经济极化效应的受害者。这样的城市分类能够明晰各组成城市在城市群中的交通地位，从而为科学的制定综合交通发展战略提供依据。