【摘 要】
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目前阻燃科学技术的研究主要呈现出两种发展趋势:一是具有特殊性能的新型阻燃体系的研究开发,主要包括磷-氮阻燃剂、新型膨胀阻燃剂、硅系阻燃剂、纳米复合阻燃材料等;二是传统阻燃剂的深层次探索和研究,包括对现有传统阻燃体系的阻燃潜力的挖掘和开发等.以磷、氮元素为主要组成的膨胀型阻燃剂(IFR),符合当前阻燃剂绿色化的发展趋势;而提高现有膨胀型阻燃剂的阻燃效率,则一直是阻燃研究中的热点.纳米二氧化钛主要有两
【机 构】
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北京理工大学材料学院,国家阻燃材料工程技术研究中心,北京,100081
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目前阻燃科学技术的研究主要呈现出两种发展趋势:一是具有特殊性能的新型阻燃体系的研究开发,主要包括磷-氮阻燃剂、新型膨胀阻燃剂、硅系阻燃剂、纳米复合阻燃材料等;二是传统阻燃剂的深层次探索和研究,包括对现有传统阻燃体系的阻燃潜力的挖掘和开发等.以磷、氮元素为主要组成的膨胀型阻燃剂(IFR),符合当前阻燃剂绿色化的发展趋势;而提高现有膨胀型阻燃剂的阻燃效率,则一直是阻燃研究中的热点.纳米二氧化钛主要有两种结晶形态,锐钛型和金红石型,其具有较高的硬度、密度、介电常数及折射率.纳米TiO2粒子尺寸小、比表面积大、表面非配对原子多,因而与聚合物结合能力强.文献显示,TiO2和膨胀型阻燃剂共同添加时,膨胀炭层表面会生成一层主要成分是焦磷酸钛(TiP2O7)的白色物质,有利于阻燃隔热等作用.其生成途径可能是聚磷酸铵的分解产物聚磷酸与TiO2反应,也可能是由P2O5与TiO2反应生成.本文对TiO2与聚磷酸铵的相互作用进行了研究,以期探讨其在磷氮阻燃体系中协同作用机理.
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