【摘 要】
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以某型航空发动机圆柱滚子轴承为研究对象,在引入弹流润滑分析技术的基础上,分析轴承内各部件间的相互作用关系,建立考虑粘滞阻尼作用的高速轻载圆柱滚子轴承动力学模型及非
【机 构】
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西安交通大学机械工程学院,陕西西安 710049
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以某型航空发动机圆柱滚子轴承为研究对象,在引入弹流润滑分析技术的基础上,分析轴承内各部件间的相互作用关系,建立考虑粘滞阻尼作用的高速轻载圆柱滚子轴承动力学模型及非线性微分方程组,并采用高精度变步长的Runge-kutta法对其进行数值求解.针对不同工况及结构参数,详细分析其对轴承振动特性的影响,进而研究保持架和滚子的动态性能.结果表明:滚子在进入和退出负载区时,打滑现象最为严重;轴承径向负载越大,内圈转速越低,兜孔间隙越小,保持架打滑率越低;轴承径向负载越大,内圈转速越高,兜孔间隙越大,径向游隙越小,保持架越容易发生涡动现象.通过与已有文献进行对比,验证了高速轻载圆柱滚子轴承动力学模型及其振动特性分析结果正确可靠.
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