【摘 要】
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飞机在起飞和降落时，经常发生由发动机进气气流吸人的小石块、砂砾、铆钉等硬物，对发动机风扇/压气机叶片造成冲击损伤，称为外物损伤。损伤的风扇/压气机叶片在高循环载荷作用下
【机 构】
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江苏省航空动力系统重点实验室,南京航空航天大学能源与动学院江苏省航空动力系统重点实验室,南京航空航天大学能源与动学院;南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室
【出 处】
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全国第八届航空航天装备失效分析研讨会
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飞机在起飞和降落时，经常发生由发动机进气气流吸人的小石块、砂砾、铆钉等硬物，对发动机风扇/压气机叶片造成冲击损伤，称为外物损伤。损伤的风扇/压气机叶片在高循环载荷作用下，会在损伤处产生疲劳裂纹并且扩展，严重影响飞机的安全飞行。
空气炮法是模拟外物损伤的最可靠的方法,但国内外使用硬物的材料和形状并没有统一标准,缺乏系统性的研究.为了初步系统性研究FOD损伤的宏观形貌特征,本文从三个方面研究了不同硬物冲击损伤的特征:1不同硬度的钢球冲击,2不同材质的球形硬物冲击,3不同形状的硬物冲击.结果表明,不同硬物钢球冲击可得损伤特征与硬物的硬度有关;对于硬度超过某一硬度值的钢珠冲击,其损伤相似,硬度超过某一值的不同材质球形硬物在相同条件下冲击,其损伤与硬物的密度有关;用球形硬物冲击模拟叶片的边缘,其冲击损伤为U形缺口;同种形状的菲球形硬物冲击,可能是缺口,可能是鼓包,也可能是撕裂.
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