【摘 要】
:
金属材料的腐蚀遍及国民经济及人民生活的各个领域,给人类带来了巨大的经济损失和危害,也是钢结构桥梁受到损伤的主要形式。从热力学角度讲,完全杜绝腐蚀是不可能的。所以大
【机 构】
:
Department of Chemistry and Molecular Biology, North Dakota State University, Fargo, North Dakota 58
【出 处】
:
2007年全国大型桥梁和水工结构防腐蚀技术研讨会
论文部分内容阅读
金属材料的腐蚀遍及国民经济及人民生活的各个领域,给人类带来了巨大的经济损失和危害,也是钢结构桥梁受到损伤的主要形式。从热力学角度讲,完全杜绝腐蚀是不可能的。所以大量有关腐蚀的研究集中于金属表面动力学腐蚀机理的探讨和基于此的缓蚀方法的开发。
因为金属表面的多样性和环境的复杂性导致腐蚀经常发生在金属表面的局部地区。这些因素使得系统而清晰的表征发生在金属表面的腐蚀过程异常艰难,同时也使得开发缓蚀方法的研究工作失去针对性。从某种程度上讲,非损伤微测技术(Non-invasiveMicro-test Technique,简称NMT)填补了这方面的空白。
其他文献
通过理论分析并结合现场使用过程中遇到的问题,设计了一种全新结构的鼓形破碎滚筒,采用ANSYS有限元分析软件,对鼓形破碎滚筒进行了三维建模和静力学分析,分析结果表明,鼓形破
为了提高振动筛的筛分效率,以倾斜式直线筛为研究对象,以颗粒的形状、投放速率为研究目标,分别对颗粒在筛网上的质量、平均速度及颗粒在筛分过程中的动能变化情况进行分析,研
针对刮板输送机易发生掉链、跳链等问题,以某型刮板输送机为研究对象,运用有限元分析软件ANSYS Workbench对刮板输送机机头部链传动系统中的链轮、链轮传动轴、链轮传动轴支
本文对码头钢管桩外加电流阴极保护系统设计及施工进行了阐述。外加电流阴极保护作为控制钢管桩腐蚀的一种电化学方法,能有效阻止码头钢管桩表面的电化学腐蚀。在国内,目前普
海工钢结构、地下管线和埋地储罐等无时无刻不在遭受着介质不同程度的腐蚀,这带来了巨大的经济损失。英美等发达国家在上世纪60年代发表腐蚀调查报告,揭示腐蚀损失总量可达到
本文采用自行开发的波动慢拉伸速率SCC试验方法和装置,研究了结构钢X60在模拟溶液中的SCC行为和机理。结果表明,当波动载荷的频率和幅度达到一定程度,波动载荷显著地促进了SC
针对传统的割板输送机依靠齿轮减速器调速带来维护周期短、整体效率低等问题,设计了刮板输送机滑模变结构调速系统.将滑模变结构方法运用到刮板输送机调速系统中,采用速度滑
为了解决煤矿井下设备列车采用单轨吊悬挂的方式储存电缆、液管,存在高空悬挂作业、人工或绞车牵引等安全隐患,研制轮式自动管缆伸缩装置,对综采工作面动力控制设备提供安全
针对现有潜水泵承载器存在的问题,结合潜水泵工作时的受力情况,提出了一种新型潜水泵多盘均载弹性支承结构,并对该结构进行了受力分析和计算.结果 表明,该承载器可以较好地均
针对新疆某煤矿大型液压支架在斜坡上进行整体运输进而引发轮轨接触应力过大而导致轮轨失效的问题,建立了30 kg/m钢轨轮轨接触有限元模型,研究了静止-加速阶段斜坡倾角15.5°