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在改进结构化弹簧运动网格基础上，采用格点格式有限体积方法进行空间离散和双时间全隐式方法进行时间推进求解雷诺平均N-S方程，进而耦合颤振运动方程在时域内进行了机翼跨音速颤振特性研究。针对机翼的绕流粘性，分别采用了SST湍流模型和SSG雷诺应力模型，通过对跨音速标模算例AGARD445-6机翼的计算结果与实验值的对比分析，其中应用SST湍流模型得到的颤振速度与实验值最接近，特别是在跨音速段相对误差在3％。计算结果整体反映出了跨音速颤振“凹坑”物理特性，验证了方法的有效性。