【摘 要】
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本文在详细分析了特殊活动交通流特点的基础上,结合交通行为分析理论,从优化停车路径诱导的角度,提出了分布式停车网络模型。
运用Mathematica数学软件拟合出停车满意度
【机 构】
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南京理工大学车辆与交通工程系南京210094
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本文在详细分析了特殊活动交通流特点的基础上,结合交通行为分析理论,从优化停车路径诱导的角度,提出了分布式停车网络模型。
运用Mathematica数学软件拟合出停车满意度与停车步行距离关系模型,并以此作为划分停车网络层次的依据。同时研究了停车网络分区的原则和方法,构建出合理的分布式停车网络,减少寻泊时间,减轻道路压力。并在此基础上提出领域外拓触发式工作模式,它能根据实际停车需求自主改变网络规模,提高了特殊活动下的网络自适应性。最后以南京市奥体中心为例,构建了奥体中心区域特殊活动下的分布式自适应停车网络。
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