【摘 要】
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目的 了解旅客列车车厢空气质量和空调系统的卫生状况.方法 于2009 年1—10 月,抽取合肥车辆段空调列车车厢108 节,其中,硬座车厢30 节、硬卧车厢28 节、餐车车厢24 节(
【机 构】
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上海铁路局杭州疾病预防控制所,浙江 杭州 310009
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目的 了解旅客列车车厢空气质量和空调系统的卫生状况.方法 于2009 年1—10 月,抽取合肥车辆段空调列车车厢108 节,其中,硬座车厢30 节、硬卧车厢28 节、餐车车厢24 节(燃煤燃电各12 节)、软卧车厢26 节.测定车厢空气的PM10、细菌总数、风速、温度、相对湿度、CO2,空调回风管道中的积尘量、细菌总数、真菌总数、β-溶血性链球菌及送风口PM10、细菌总数、真菌总数、β-溶血性链球菌.结果 车厢空气CO2 的合格率最低(59.2％),其次为温度(68.2％)、相对湿度(81.1％)、风速(91.3％)、PM10(98.1％),细菌总数均合格.CO2 合格率为硬座[36.7％(10/30)]＜硬卧[50.0％(14/28)]＜餐车[70.8％(17/24)]＜软卧[84.6％(22/26)].不同运行年限车厢空气温度、相对湿度、风速、CO2、PM10、空气细菌间比较,差异均无统计学意义.列车空调通风系统回风管细菌总数的合格率最低(15.6％),其次为回风管积尘量(51.5％)、送风口细菌总数(59.2％)、送风口PM10(82.4％)、送风口真菌总数(96.3％)、回风管真菌总数(98.9％)、送风口和回风管β-溶血性链球菌(100.0％).车厢PM10 与送风口PM10(rs=0.824,P＜0.001)以及车厢细菌与送风口细菌(rs=0.521,P＜0.001)均呈正相关.结论 本次调查的旅客列车车厢主要卫生学问题是空气CO2 污染和空调回风管细菌总数超标.
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