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在我国华北、西北地区，特别是处于山区地带。由于受现场条件的限制，线路的修建不可避免设计高路基地段。而我国华北、西北基本有属于黄土地带，黄土一个显著的特点遇水浸湿后，产生湿陷变形。同时高桥台路基地段由于水害很容易造成路基下沉、路基边坡、桥头护锥坍塌，给铁路运输和设备稳定埋下了安全隐患。本文介绍了劈裂压浆法加固湿陷性黄土路基的基本原理和方法。