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复合材料低速冲击损伤的特殊性及危害性使得对航空复合材料冲击损伤的评估尤为重要。本文通过建立数值计算模型并结合实验数据解决了四个方面的应用问题：1)在ABAQUS子程序VUMAT中引入损伤模式及损伤演化，结合层间连接单元已对层合板低速冲击损伤进行了模拟；2)损伤容限设计方法要求对含缺陷结构的极限强度做出正确的评估，通过ABAQUS了程序USDFLD引入损伤模式及材料折减方案，得到了含圆孔的层合板极限拉压强度；3)通过ABAQUS了程序UMAT 引入损伤模式及刚度折减方案，结合层问连接单元，模拟了含预制分层的层合板压缩失效问题；4)针对共用铺层结构的工程有限元计算问题，提出了力学等效模型，将该模型应用到结构级的静力实验模拟并拓展至结构冲击模拟。