论文部分内容阅读
为了研究坡度、温度、载重和速度等因素与长大上坡路段沥青路面面层内部剪应力的关系，本文以我国高速公路最常见的二轴车和四轴车为例，建立了一种移动荷载下长大上坡沥青路面的动力学响应模型。参照正交试验方法，对多变量进行了交叉组合计算，通过对计算结果的分析，建立了包含坡度、温度、载重和速度等主要影响因素在内的长大上坡沥青路面最大横向剪应力综合计算模型；根据长大上坡路段的受力特点，建议在长大上坡沥青路面的设计中增加面内最大剪应力控制指标，而在路面施工中增加路面材料抗剪强度控制指标；同时给出了多因素综合影响下的长大上坡沥青路面车辙预测模型。本文的研究成果可为长大上坡沥青路面的结构设计与施工质量控制提供参考。