【摘 要】
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汽车维修价格在过去相当长的一个时期内,一直处于政府管制状态,且属于省管指令性价格.随着市场机制的逐步建立,国家对日常消费价格更多地依靠于市场调节,政府对市场价格管理
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汽车维修价格在过去相当长的一个时期内,一直处于政府管制状态,且属于省管指令性价格.随着市场机制的逐步建立,国家对日常消费价格更多地依靠于市场调节,政府对市场价格管理越来越趋于宏观指导.基于这一点,尤其是随着车型品种的不断增加和维修技术的不断更新、变革、进步,汽车维修市场的指令性价格管理体制受到了冲击,逐渐趋向于指导性价格管理,只是在出现质量或价格纠纷时人民法院将其作为参考.特别是近年来,各地方政府纷纷主张放开汽车维修市场价格管制,使其向着开放性价格管理方向发展.因此,为数不少的运管机构对汽车维修工时定额管理也提出了异议,认为维修工时和维修价格是一对因果,既然汽车维修价格放开了,工时定额管理也就失去了意义,没有必要再管了.在此笔者就这一问题进行讨论,以期解决"会用的方法不管用,管用的方法不会用"的矛盾,推进汽车维修行业管理的技术进步,适应社会经济发展需求。
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