基层管制单位建设和实践安全监督系统

来源 :2009年国际航空人为因素研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:adder2001
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  空中交通管制工作的主要安全目标是尽可能降低引起飞行事故的风险.2009年初,中国民用航空局提出树立持续安全的理念.如何实现持续安全的课题值得民航基层管制单位从业人员深入思考和实践;根据基层管制单位运行中的实际特点,在理论和实践相结合的过程中不断摸索,逐步建设一套完备的、适宜的安全监督系统可以有效、持续的在安全生产过程中落实规章制度,降低事故发生的风险,取得持续安全;北京终端管制中心经过四年来的不断探索和创新,从建设、完善、细化安全检查办法,内部调查程序,人员管制素质管理等规章入手,通过逐步摸索、不断实践总结、揭示隐患、持续改进形成了具有自己特色的安全监督系统.通过安全监督系统的有效运作,北京终端管制中心在安全管理方面走螺旋形循环上升的科学发展模式.实践证明,基层管制单位只有紧紧盯住安全和服务的目标,抓住生产过程中的关键环节,通过不断实践与持续改进的建设和实践安全监督系统便可以掌握管理的主动权,实现持续安全.
其他文献
  本文以深圳地铁1号线续建工程为例,采用先进的计算机数值模拟方法,建立了整条高架线路的大型噪声模拟预测数值模型,进行环境噪声评估与声屏障降噪数值模拟研究。给出了受影
  雷暴冲击风是一种近地面短时产生的瞬态强风,与大气边界层风场特征具有明显的差别,极易引起大跨度屋面的破坏。本文采用CFD数值模拟方法,研究了在雷暴冲击风风场作用下鞍形
  在人工模拟降雨的斜拉索风雨激振风洞试验研究中,斜拉索气动力难以测试,本文提出结构风致振动的CFD数值模拟子结构方法,即将结构和流场分为两个子结构,其中结构振动通过测试
  采用角动量输入技术对均匀来流流经方柱的尾迹控制效果进行数值模拟,通过方柱两个角上的向内旋转小圆柱向流场输入角动量,小圆柱的旋转通过动网格技术来实现,方柱周围的流场
  空气动力制动根据运动物体空气动力学原理,用车顶展开的制动风翼增加空气动力阻力来产生制动力,是一种非粘制动方式.综合考虑制动风翼实车安装可行性、列车双向运行以及
  在较低分辨率的大涡模拟中由于亚格子部分所占比例较大而必须采用亚格子模型计入亚格子涡的影响。回顾了亚格子模型在建筑风工程领域的研究现状;对其中常用的基本模型进行
  目前国内外对于机场的风险管理研究大都集中在机场的安全管理上,对机场投资方面的风险管理研究较少。随着航空运输业的发展,机场的数目将不断增加,因此机场投资的风险管理研
  通用航空是民用航空的重要组成部分,在中国经济建设和社会公益事业中有着不可替代的作用。虽然中国通用航空产业经过60多年的发展,已经取得了一定成绩,但与通航发达国家相比
  雷达组网是目前技术条件下实现低空大空域监视的最有效手段。本文基于WGS84地球模型完成航迹数据的坐标转换,用观测值模糊聚类的方法实现航迹关联,用基于雷达单元精度的加
  近年来,随着新一代高级教练机产生并逐渐装备,飞行员培训目标发生变化,基础教练机在教练机体系中的角色与定位也在不断的调整与优化。本文从军用基础教练机的发展历史及未来