【摘 要】
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镁材料生产过程的碳排放是否会抵扣其在汽车轻量化应用中的碳减排,这是决定镁材料汽车全生命周期碳减排效果的关键.本文综合考虑过去10 年镁冶炼过程工艺技术发展,依托20
【机 构】
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中国科学院过程工程研究所,绿色过程与工程重点实验室,湿法冶金清洁生产技术国家工程实验室,北京 100190
【出 处】
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第九届全国循环经济与生态工业学术研讨会暨中国生态经济学会工业生态经济与技术专业委员会2014年年会
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镁材料生产过程的碳排放是否会抵扣其在汽车轻量化应用中的碳减排,这是决定镁材料汽车全生命周期碳减排效果的关键.本文综合考虑过去10 年镁冶炼过程工艺技术发展,依托2011 年镁冶炼生产数据,开展了镁冶炼过程全生命周期碳排放分析.基于统一的案例假设及不同来源的镁冶炼生产过程数据,就镁材料、铝材料替代钢铁对汽车全生命周期碳减排效果的进行对比讨论.结果表明,2011 年镁冶炼全生命周期碳排放因子约28.3kgCO2/t-镁,较2004 年降低32.6%.但是,镁材料替代钢铁对汽车全生命周期碳减排的效果小于铝材料.最后,结合镁冶炼行业工艺技术发展方向,预计未来镁冶炼过程全生命周期碳减排潜力最大可达到16%.
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