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履带车辆主要应用于复杂工作环境中，本身具有非常突出的特点。主要体现在以下几个方面：1、履带车辆能适应一定坡度的地面，能克服地面一定的不平度；2、车辆静止时，由于履带板和地面之间存在摩擦力，使得车辆能停在一定的位置；3、履带车辆在非常不利的气候和地面条件下，也能保持其有效的行驶功能。履带是履带车辆的专用行动部件，履带能够有效地保证车辆的越野通过性能。履带是履带车辆工作环境最为恶劣的部件之一，履带在车辆行驶过程中，具有磨损量大、冲击剧烈、受力不均、工作介质多样化等特点，导致履带极易发生腐蚀。而且，在海洋环境中工作的履带车辆，由于海洋环境本身就极易诱发金属的腐蚀，使得履带的腐蚀情况进一步加剧。履带由诱导齿、履带板、履带销、端联器和相应的连接螺栓组成，本文研究发现，在履带车辆实际使用过程中，履带各部分零件的工作状况不同，发生腐蚀的情况也会有所差异。同时，由于履带工作环境恶劣，导致履带的工作寿命一般比较短，部分零件的腐蚀对其寿命期内的工作性能不会造成太大的影响，而有些零件发生的腐蚀对其寿命期内的工作性能会造成很大的影响，特别地，该部分零件的腐蚀会对车辆的维修保养造成很大的不便。本文通过考察分析履带各部分零件的耐蚀性和腐蚀后性能变化的敏感性，认为不同的零件应当提出不同的腐蚀防护要求，依据各部分零件所具有的不同特点，提出适用于不同零件的腐蚀防护评价指标。履带板与地面直接接触，是履带磨损最为严重、承受冲击最为剧烈的部分，应当是履带腐蚀防护最为困难的零件。但是，一般来说，履带板的结构尺寸比较大，发生的腐蚀主要为全面腐蚀，一般情况下，在寿命期内履带板发生的腐蚀，对履带的使用性能不会造成太大影响。所以，履带板一般情况下不需要做腐蚀防护处理。诱导齿的情况与履带板相类似，一般也不需要做腐蚀防护处理。而对于履带销、端联器和相应的连接螺栓来说，其发生腐蚀的原因比较复杂，发生腐蚀后，对履带的性能会造成影响，而且这几种零件在履带上的安装位置及工作状态，使得施加一些有效的腐蚀防护手段来进行腐蚀防护会变得较为简单一些。在选择或改进当前现有的腐蚀防护技术来处理这些零件时，除了要保证优良的耐蚀性的同时，还要具有一些其他特性。比如，履带销需要保证耐蚀性的同时，还需要具有一定的耐磨性和减磨性；端联器除需具有耐蚀性、耐磨性和减磨性外，还需具有较为美观的颜色；连接螺栓则对防护层的厚度有着明确的限制，同时，还要求螺栓的经常性装配和拆卸对防护层的性能不会产生影响。钢制履带工作环境的特殊性，使得对海洋环境下使用的钢制履带的腐蚀防护研究提出了很高的要求。