【摘 要】
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在城市交通中,不同的出行者应该具有不同的出行选择,但在城市交通网络设计中很少考虑到出行的多样性.本文在Nagurmey建立的多用户弹性需求平衡配流模型基础上,引入多用户概念
【机 构】
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北京交通大学交通运输学院 北京 100044
【出 处】
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2005年全国博士生学术论坛——交通运输工程学科
论文部分内容阅读
在城市交通中,不同的出行者应该具有不同的出行选择,但在城市交通网络设计中很少考虑到出行的多样性.本文在Nagurmey建立的多用户弹性需求平衡配流模型基础上,引入多用户概念到城市交通网络设计中,建立了多用户的城市交通网络设计模型,并使用增广Lagrange乘子法求解该模型,最后给出一实例加以验证.
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