热成形钢冷弯失效分析

来源 :第一届中国汽车EVI及高强度钢氢致延迟断裂会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户：xym881110

【摘要】

：

以热成形为代表的超高强度钢在汽车结构件和安全件上得到广泛应用,强度级别的不断提升,超高强钢强度和韧性的匹配受到研究者的广泛关注,冷弯试验作为目前评价超高强度钢韧性

【作者】

：

宋磊峰冯毅路洪洲赵岩马鸣图

【机构】

：

中国汽车工程研究院股份有限公司,重庆,401122中信微合金化技术中心,北京,100004

【出处】

：

第一届中国汽车EVI及高强度钢氢致延迟断裂会议

【发表日期】

：

2017年12期

【关键词】

：

汽车用热成形钢冷弯工艺失效机理应力状态组织演变

下载到本地 , 更方便阅读

下载此文赞助VIP

声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架

论文部分内容阅读

以热成形为代表的超高强度钢在汽车结构件和安全件上得到广泛应用,强度级别的不断提升,超高强钢强度和韧性的匹配受到研究者的广泛关注,冷弯试验作为目前评价超高强度钢韧性的方法之一已得到广大研究者的认可.本文基于VDA238-100标准开展热成形钢的冷弯试验,分析冷弯过程中的材料应力状态及组织演变,探讨失效的影响因素及预弯曲后对热成形钢延迟断裂的影响.

其他文献

福州地铁1号线综合监控系统分段开通的总结

本文从综合监控分段建设的实际出发，结合现场施工、网络、系统平台给出了详细的方案，针对福州地铁1号线综合监控系统(ISCS)系统分段开通的实施方案进行论述及总结,并对建设过程

会议

地铁线路综合监控系统分段开通

磁浮车辆动力学评估技术的发展与展望

磁浮车辆是一种具有良好发展前景的新型交通工具,由于磁浮车辆与传统轮轨车辆的差异性,传统的车辆动力学评估技术已无法适应磁浮车辆的评估需求,磁浮动力学问题直接影响到其

会议

磁浮车辆动力学评估磁/轨关系车/桥耦合振动

基于CAE方法的超高强钢前围板中间横梁工艺优化

针对某车型超高强钢零件前围板中间横梁存在的成形起皱开裂、回弹过大及边部付型问题,借助于有限元软件AutoForm对原工艺方案进行了全流程仿真,并对问题原因进行分析,提出了

会议

超高强钢前围板中间横梁成形工艺参数优化

多尺度生态系统框架下的技术创新加速先进高强钢在汽车轻量化上的应用

随着日益增长的能源需求和环境净化压力,汽车轻量化已经成为业界广泛接受和认同的实现节能减排的重要技术途径.在此背景下,国内的众多钢厂都相应地加大了在汽车用高强度钢上

会议

汽车轻量化高强度钢集成设计技术创新生态系统

白车身外覆盖件烘烤凹陷缺陷解析及应对措施

白车身外覆盖件品质是影响整车外观质量的重要因素,白车身经涂装烘烤后若出现凹陷缺陷,将严重影响整车外观质量,且造成较大人力和物力的浪费.本文通过对白车身烘烤后凹陷产生

会议

白车身外覆盖件凹陷缺陷涂装优化数字图像相关法

HNSAE19001大中型客车造型设计现状及发展趋势

随着现代交通事业的发展,目前城市基础交通设施建设不断趋于完善,而随着人们环保意识不断增强,公共交通越来越成为人们的一种交通出行中的可靠之选.这也在一定程度上促进了大

会议

大中型客车造型设计人性化特征

汽车轻量化工作的科学开展

本文针对当前行业存在的共性问题,从整车企业的开发流程、共性技术的联合攻关、零部件企业的能力建设和原材料企业的EVI等四个维度论述了汽车轻量化的科学开展,论述了当前汽

会议

汽车企业轻量化工作技术创新流程管理

基于灵敏度法的汽车零部件结构轻量化设计

针对汽车车门总成这一汽车子系统,借鉴国内外各大钢企的EVI技术实践和相关结构轻量化理论与方法,展开基于灵敏度法的结构轻量化设计与研究.以车门厚度值为设计变量,以车门刚

会议

汽车车门结构设计轻量化进程灵敏度法

顶盖后横梁的EVI轻量化方案

利用有限元分析软件AutoForm,对汽车零部件顶盖后横梁进行仿真冲压模拟,获得冲压零件与成形极限对比分析图,判定成形件的成形质量及厚度减薄率,然后替换材料,进行冲压结果模

会议

汽车顶盖后横梁不锈钢冲压工艺先期介入模式轻量化进程成形质量

Nb微合金化对高强汽车板簧用钢组织和性能的影响

通过光学显微镜、扫描电镜、万能试验机等测试研究了不同Nb含量(无Nb、0.015％Nb、0.032％Nb)对中试工厂热轧Si-Mn-Cr系高强汽车板簧用钢组织和性能的影响.结果表明,含Nb板簧用钢

会议

汽车板簧用钢铌含量微合金化组织结构力学性能

热成形钢冷弯失效分析

其他学术论文