宝钢汽车前轴用贝氏体铁素体非调质钢的开发

来源 :中国金属学会2004年微合金非调质钢技术交流会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wyt20070210
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文介绍了一种低碳高强韧性贝氏体铁素体非调质钢B12Mn2VB.该钢的综合力学性能与现用调质45、40Cr钢相当,切削加工性能比调质45钢优越.测定了该钢的形变奥氏体CCT曲线.该钢轧态或锻态即可满足汽车前轴等零件的性能要求,无需调质或回火处理,是一种新型节能与环保钢种.
其他文献
长钢炼铁厂自2002年10月开始喷吹煤粉的研究和试验,在一年的时间内,顺利实现了无烟煤到烟煤的转换,在2003年内,通过不断实施提高煤比的措施,高炉煤比达到了一个崭新的水平,焦比大幅度降低,产量增加,生铁成本大幅降低.
对混合煤种的成分及其高炉喷吹工艺性能进行了研究.研究表明,混合煤的成分等于各混合煤种的加权平均值,其可靠性、燃烧性、爆炸性高于混合煤种对应性能的加权平均值,无烟煤和烟煤混合后高炉喷吹工艺性能得到了改善.
一钢公司750M高炉通过不断改善原燃料质量、增加鼓风动能和选择合适的风速以及调整上、下部制度,高炉煤比突破170kg/t.并运用统计回归的方法就750M高炉高煤比对透气性指数、煤气利用率、风口前理论燃烧温度、铁水含硅及燃料比的影响进行了分析,对高煤比条件下炉缸状况进行讨论,最后提出了煤比提高后高炉的操作对策.
为缓解焦炭紧张矛盾,马钢4炉进行了提高喷煤比攻关.通过改进高炉操作与管理,2003年1——9月份喷煤比达到160kg/t,最高达到166kg/t,炉况顺行,焦比降低,技术经济指标改善.
为了实现高效、低成本生产,近年来,宝钢以高煤比操作为核心,采取提高煤焦置换比、低渣量冶炼、优化生产操作、稳定炉况,提高煤气利用率、减少休风率等多方面措施,使高炉燃料消耗逐步降低,并保持500kg/t以下,取得了显著成效.
本文阐述了新钢烧结厂近几年通过实施工艺更新、技术改造和科学管理等行之有效的措施,使烧结工序能耗逐步下降,达到了国内先进水平.
马钢2500m高炉自1998年以来以精料为基础,通过强化高炉操作和基础管理,高炉技术经济指标逐步改善,主要技术经济技术指标跃居全国同类型高炉先进水平,步入高产、低耗、长寿的良性循环轨道.
本文介绍了一种以再造构型衬里替代炼铁高炉大修的技术.采用溶胶—凝胶结合的耐火材料再造炉衬和快速喷射实施法,使传统的大修被推迟,提高了操作效率,降低了燃料率.
本文对包钢炼铁厂3、4高炉中修停炉后炉体破损情况进行了调查分析,并对3、4炼铁高炉冷却壁的破损情况进行了对比分析.
莱钢通过调整原燃料结构,提高装备水平,优化操作参数,各项经济技术指标不断改善.3750m高炉利用系数达到3.4t/m·d,4750m高炉实现开炉3天达产,当月利用系数2.63t/m·d,第二个月突破3.0t/m·d.