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为了探明高速列车车辆动态特性对结构疲劳寿命的作用机理,根据高速列车复杂载荷环境,确定关键结构部件的载荷边界条件,并利用振动疲劳分析技术建立考虑考虑风致荷载的车辆随机振动模型,研究结构振动特性及传递关系对结构疲劳特性的影响机理.同时,建立关键结构部件的疲劳损伤模型,并根据提出的方法进行结构动应力计算及寿命预测,且利用实测数据进行结果验证.研究结果表明以多体动力学为核心的结构耐久性设计方法可以有效研究高速列车结构动态特性对结构疲劳寿命的作用关系,对关键结构部件抗疲劳设计提出改进措施.